Recherche & Innovation Green River

Les systèmes hydrauliques utilisés dans les installations portuaires permettent de maintenir les amarres des navires sous tension constante. Ces technologies réduisent les mouvements des bateaux et préviennent les ruptures d’amarres. Habituellement, ces systèmes s’appuient sur des capteurs de force pour ajuster la tension d’amarrage nécessaire.

Dans cette optique, GREEN RIVER innove en développant un vérin hydraulique à double effet, capable de convertir le mouvement résiduel des navires en énergie mécanique. Ce système repose sur un circuit hydraulique et un moteur hydraulique permettant de :

• Transformer le mouvement du navire en énergie mécanique
• Convertir cette énergie en électricité via un générateur
• Stocker l’énergie produite pour une utilisation ultérieure (énergie auxiliaire du navire ou alimentation des services portuaires à terre)

1. Un projet au cœur de la transition énergétique

• Intégration des énergies renouvelables pour un circuit énergétique optimisé
• Réduction des émissions de CO₂ et des polluants
• Amélioration de la qualité de l’air en milieu urbain et portuaire

2. Sécurisation et optimisation des infrastructures portuaires

• Diminution des risques de rupture d’amarres et des dommages aux navires
• Fiabilisation des systèmes d’amarrage
• Réduction de la congestion routière grâce au transport fluvial

3. Un levier de développement économique et d’innovation

• Création d’un nouveau marché dans les ports et pour les navires
• Valorisation des filières industrielles locales (chaudronnerie, ingénierie hydraulique)
• Développement d’emplois qualifiés en Normandie et en Île-de-France

Le projet GREEN RIVER bénéficie d’un budget total de 930 509 €, financé par :

• Région Normandie via le programme CPIER à hauteur de 505 124 €
• ADEME pour un montant de 654 422 €